Viadukt v Millau

  • Viadukt v Millau byl otevřen v roce 2004. Dílo společnosti Eiffage - Foster and partners

    Viadukt v Millau byl otevřen v roce 2004. Dílo společnosti Eiffage - Foster and partners

    © Atout France/Patrice Thébault

  • Viadukt v Millau je ve výšce 270 m nad hladinou řeky Tarn. Dílo společnosti Eiffage - Foster and partners

    Viadukt v Millau je ve výšce 270 m nad hladinou řeky Tarn. Dílo společnosti Eiffage - Foster and partners

    © CRT Midi-Pyrénées/Dominique Viet

  • Viadukt v Millau je nejvyšším dílem svého druhu na světě. Jeho nejvyšší bod dosahuje výšky 343 m a je tak vyšší než Eiffelova věž.

    Viadukt v Millau je nejvyšším dílem svého druhu na světě. Jeho nejvyšší bod dosahuje výšky 343 m a je tak vyšší než Eiffelova věž.

    © CRT Midi-Pyrénées/Dominique Viet

  • Viadukt v Millau za noci

    Viadukt v Millau za noci

    © CRT Midi-Pyrénées/Dominique Viet

  • Viadukt v Millau je smělým a několikrát oceněným dopravním dílem.

    Viadukt v Millau je smělým a několikrát oceněným dopravním dílem.

    © CRT Midi-Pyrénées/Dominique Viet

Viadukt v Millau Millau

Nejdelší visutý zavěšený most na světě, nejvyšší mostní pilíř na světě - to jsou pouze dva z několika rekordů, kterými se viadukt v Millau pyšní. 

Viadukt se nachází se v Centrálním masivu, pět kilometrů západně od města Millau a je součástí dálnice zvané Méridienne, neboli Poledníková (A75), která spojuje Clermont-Ferrand s Béziers a Narbonne. Viadukt překonávající řeku Tarn západně od Millau vytvořil z dálnice A 75 nejpřímější spojnici nejen mezi náhorními plošinami Causse Rouge a Causse du Larzac, nýbrž také mezi městy Clermont-Ferrand a Béziers, mezi Paříží a Barcelonou a v neposlední řadě také mezi severní Evropou a Iberským poloostrovem. 

Symbol regionu Midi-Pyrénées

Viadukt v Millau je každopádně působivou stavbou o celkové délce 2460 m a dosahuje výšky až 270 m.  Stal se symbolem regionu Midi-Pyrenées a departementu Aveyron a patří mezi nejambicióznější francouzské architektonické projekty.

Podnětem ke stavbě byla složitá dopravní situace: kolony aut byly dříve nucené překonávat řeku Tarn přes most v Millau, což bylo příčinou, především o prázdninách, dlouhých zácp a častých dopravních nehod v průjezdním místě v údolí řeky Tarn. Viadukt, přes který denně přejede průměrně 12 000 vozidel, tak velmi ulehčuje dopravní situaci jak v samotném městě tak v celém údolí Tarnu.

Jacques Chirac slavnostně zahájil provoz

Stavba ale nebyla nesporná: Především ochránci přírody a kritici vysokých finančních výdajů se postavili proti stavbě viaduktu v Millau. Přes všechny námitky byla stavba po více než 20-leté plánovací fázi v říjnu 2001 zahájena. Návrh je dílem francouzského stavebního architekta Michela Virlogeuxe, architektonické provedení pochází od Brita Normana Fostera.

Po pouhých 3 letech stavebních prací byl viadukt 14. prosince 2004 slavnostně otevřen tehdejším prezidentem Jacquesem Chiracem. Provoz byl zahájen o dva dny později. Deset let poté, v roce 2014, přejelo most více než 40 milionů vozidel. 

Náklady v celkové výši 400 milionů Euro hradila pro tento účel výlučně založená společnost „Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau“, která obdržela jako kompenzaci koncesi na výběr mýtného (přejezd viaduktu) až do roku 2079. Do této doby je také zodpovědná za údržbu. Po uplynutí dané doby přejde viadukt do majetku francouzského státu.

Hospodářský rozvoj díky mostu

Tato inovativní stavba vyhrála několikero cen a dopomohla k hospodářskému rozmachu strukturově slabého okolí. Díky lepšímu dopravnímu spojení se prudce zvýšily počty návštěvníků v blízkosti ležících turistických cílů jako např. sklep, kde dozrává sýr Roquefort a „Město hmyzu“ Micropolis v Saint-Léons. Také restaurace a hotely v Millau mají přes počáteční obavy z viaduktu užitek.

Viadukt v Millau je oficiálně jedním z 18 „Grands Sites de Midi-Pyrénées“, významných památek regionu. Vyhlídková místa u obcí Brunas, Peyre, St. Martin du Larzac, Luzençon, Beffroi a Soulobres nabízejí jedinečný pohled na viadukt.

 Viadukt v číslech

  • Délka: 2 460 m
  • Šířka: 32 m
  • Maximální výška: 343 m, tzn. 19 m vyšší než Eiffelova věž
  • Spád: 3,025%, stoupání sever-jih (směrem z Clermont-Ferrand - Bézier)
  • Nejvyšší pilíř (pile P2): 245 m
  • Výška sloupu: 87 m
  • Počet pilířů (piles): 7
  • Celková hmotnost: 10 100 tun

Praktické informace

Návštěvní centrum v Creissels (Tel: +33 (0)5 65616154) informuje o historii viaduktu, vstup volný.
Průvodcované prohlídky jsou možné po předchozím ohlášení a rezervaci.
 

Informace k návštěvě viaduktu
Nejvyšší povolená rychlost na mostě je 110 km/ hod. (celkově na dálnicích 130 km/ hod). Cena mýtného v roce 2015: 

  • osobní auto dle sezóny od 6,25 Euro do 9,40 Euro
  • osobní auto s přívěsem od 9,33 Euro do 14,00 Euro
  • dodávka od 21,42 Euro do 25,70 Euro, pro dvoustopá vozidla od 3,92 Euro do 4,70 Euro
  • nákladní auto od 28,50 Euro do 34,20 Euro

    V červenci a srpnu je mýtné dražší než jindy. Společnost provozující viadukt zveřejňuje nové ceny každoročně k 1.únoru na svojí internetové stránce. Zde je možnost i platby on-line. Pro pěší je most uzavřen. (rozdělení vozidel dle kategorie)
  • Kontakt 

    Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau
    Péage de Saint-Germain
    BP 60457
    12104 Millau Cedex
    Tel.: +33 (0)5 65 61 61 61
    Fax: +33 (0)5 65 61 61 60

 

 

 

 

 

Related videos

 
 

Sponsored videos